Течна расхладна плоча Хладна плоча цеви се углавном користи у области нових енергетских возила за системе управљања термичком батеријом и одвођење топлоте мотора и електронских контролних система, као што следи:
1. Систем управљања топлотом батерије
Батерија за хлађење: Батерија нових енергетских возила генерише велику количину топлоте током рада. Хладна плоча са течном расхладном цевчицом кроз унутрашњу расхладну течност, брзо апсорбује топлоту батерије и преноси је на спољашњи уређај за расипање топлоте, обезбеђујући да је радна температура батерије стабилна у оптималном опсегу од 15-35 ℃. Тесла Модел 3/И користи течне расхладне плоче од ливене алуминијумске легуре, које интегришу канале за хлађење директно унутар плоче. Кроз фини дизајн канала, расхладна течност је равномерно распоређена, значајно побољшавајући ефикасност хлађења и смањујући ризик од локалног пораста температуре.
Спречавање топлотног бекства: ЦАТЛ-ова Кирин батерија поставља водено хлађену плочу у средину батеријског пакета, што не само да повећава површину хлађења већ и смањује проводљивост топлоте између суседних ћелија, спречавајући ланчане реакције изазване топлотним бежањем једне ћелије и побољшавајући безбедност батерије.
2. Одвођење топлоте мотора и електронског система управљања
Расипање топлоте кућишта мотора: Мотор генерише велику количину топлоте током рада велике снаге. Алуминијумска шкољка мотора брзо преноси топлоту до спољашњег уређаја за дисипацију топлоте кроз унутрашње дизајниране канале за дисипацију топлоте, као што су спирално обликоване хладне плоче, у комбинацији са природном конвекцијом и помоћи при хлађењу течности. На пример, одређени модел електричног возила користи кућиште мотора од ливеног алуминијума, што смањује радну температуру мотора за 15% -20% у поређењу са традиционалним решењима, побољшавајући укупну ефикасност и животни век.
Расипање топлоте електронског контролног система: Електронски контролни систем је осетљив на температурне флуктуације. Оптимизацијом облика попречног пресека и распореда унутрашњих канала за хлађење хладне плоче са течном расхладном плочом, повећава се површина дисипације топлоте и смањује се коефицијент отпора ветра. На пример, радијатор одређене електронске контролне јединице се производи помоћу технологије ливења под притиском како би се ефикасно контролисале температурне флуктуације у условима високог оптерећења, обезбеђујући стабилан рад система.
Расипање топлоте модула за напајање: За ИГБТ, ГТО и друге енергетске модуле у возилима нове енергије, течно хлађене плочасте цеви могу контролисати своју температуру тако да не прелазе наведену максималну температуру у радним условима, постижући безбедан, стабилан и поуздан рад енергетског модула и продужавајући век трајања опреме.
